高雄縣政府觀光交通處

造型優美的虹狀拱橋

　　高屏鐵橋是日本殖民統治台灣期間興建橫跨高屏溪的鐵路橋樑，由24個虹狀鐵拱構成，橋墩以磚造包裹花崗石製成的沉箱構成，是造型相當優美的虹狀拱橋，曾名列亞洲第一長橋而聲名大噪，如今雖已功成身退，挺立在高屏溪上壯麗的灰色身軀，仍是大樹鄉驕傲的地標，也吸引無數遊客專程前來發思古幽情。鐵橋附近有許多野生動植物，鳥類更是種類和數量都相當多，是賞鳥和從事自然生態觀察的好去處，盡享人文和自然之美。

基本資料

地址：台一線高屏大橋轉入省道台21線
電話： 07-651-2003 (大樹鄉公所)
消費情況：無
開放時間：不限
適合年齡：不限年齡　適合小朋友、青年、家人前往
交通路線：搭乘往佛光山的高雄客運班車，在高雄鐵橋或蓬萊新村站下車後步行前往

深度導覽

　　高屏溪舊名下淡水溪，高鐵鐵橋也稱為下淡水溪橋，是日本殖民統治台灣期間，由日本工程師飯田豐二設計興建，由於高屏溪河面寬闊，水流湍急，工程相當艱鉅危險，工程歷時8年在1913年完工通車，共有42人因公殉職，飯田豐二也因廢寢忘食積勞成疾，以40歲的英年病逝，大樹鄉九堂村目前仍矗立飯田豐二紀念碑。

　　高屏鐵橋完工通車付出極大代價，主要原因是鐵橋橋拱使用柳釘銜接的地方非常多，工程進行時，先由地面人員將

柳釘用火燒紅，再往上丟給攀在橋上人員趁熱迅速用鐵鎚釘在螺絲孔上，既要接取燒紅的柳釘，又要站穩腳步，稍有不慎即跌落地面而造成死傷。

　　前人種樹後人乘涼，高屏鐵橋完工通車後，南北往來的旅客再也不用冒生命危險，在高屏溪搭乘竹筏橫渡急流，可以安全的經由高屏鐵橋通行無阻，這也是地方民眾對高屏鐵橋情有獨鍾，即使在功成身退後仍念念不忘的原因。

　　高屏鐵橋長1526公尺，以圓弧的鋼骨結構為主題，

橋墩是以磚造包以花崗石沈箱人工堆砌而成，橋墩高9.5公尺，共有24個橋孔，每個橋孔跨距63.5公尺。

　　高屏鐵橋擔任聯絡南北交通運輸任務80年後，隨著新橋完工而功成身退，經地方眾極力爭取，免於被拆除的命運，而由鐵路局轉贈給高雄縣和屏東縣，並列為3級古蹟，轉變功能角色為觀光休憩。

　　高屏鐵橋不僅造型優美，充滿魅力，也是欣賞晚霞夕照的好地方，農田、草叢、砂地、淺水灘、深水潭、行水區等地形，成為野生動植物的天堂，自然生態景觀相當豐富，尤其是鳥類最多，鷹斑鷸、雲雀鷸、青足鷸、赤喉鷚、小水鴨、野鴝、紅隼等冬侯鳥，經常佇足其間，成群的白鷺齊飛的景色更是壯觀，和諧的自然之美，很適合打球、散步或騎自行車，是同時進行人文與自然之旅的好去處。

　　前往高屏鐵橋，可搭乘往佛光山的高雄客運班車，在高雄鐵橋或蓬萊新村站下車後步行前往，自行開車從第2高速公路高雄支線下澄清湖交流道，循186縣道至大樹，再接21號省道南行，在高屏大橋前左轉九曲橋即可抵達。

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